En coches reales: el "scrub radius" es la distancia entre el eje de giro (Steering Axis) el cual es dado por la inclinacion del "KingPin" y el punto de contacto con la linea central de la superficie de la rueda como muestra este grafico: En teoria, para una direccion eficiente , esta distancia tiene que ser cero , sin embargo , la mayoria de fabricantes hacen esta distancia distinta de cero porque afecta al comportamiento del vehiculo , a menudo se usan valores negativos y positivos dependiende de varios factores ( traccion trasera o delantera, preferencias de sobreviraje y subviraje ), pero en cualquier caso esta distancia es siempre muy pequeña en vehiculos reales. Por favor , echa un vistazo a este articulo sobre el Scrub Radius en Todoterrenos, especialmente la pagina de comparaciones: CLICK AQUI PARA LEER EL ARTICULO Si miras la pagina "comparisons" veras que el maximo valor positivo de SCrub Radius es 54.8mm ( 2,16 pulgadas) , Entonces si convertimos este valor al mundo del radio control a escala 1:10 son 5.5 milimetros.
En coches reales: el "scrub radius" es la distancia entre el eje de giro (Steering Axis) el cual es dado por la inclinacion del "KingPin" y el punto de contacto con la linea central de la superficie de la rueda como muestra este grafico: En teoria, para una direccion eficiente , esta distancia tiene que ser cero , sin embargo , la mayoria de fabricantes hacen esta distancia distinta de cero porque afecta al comportamiento del vehiculo , a menudo se usan valores negativos y positivos dependiende de varios factores ( traccion trasera o delantera, preferencias de sobreviraje y subviraje ), pero en cualquier caso esta distancia es siempre muy pequeña en vehiculos reales.
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Si miras la pagina "comparisons" veras que el maximo valor positivo de SCrub Radius es 54.8mm ( 2,16 pulgadas) , Entonces si convertimos este valor al mundo del radio control a escala 1:10 son 5.5 milimetros.
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Como el KingPin no esta inclinado y tenemos el Hexagono gordo como sistema de montaje de la llanta , la distancia desde el Eje de Giro al centro de la llanta con un offset tipico de +2 es 19 milimetros , casi 4 veces mayor que el maximu Scrub Radius para todoterrenos reales !!! Este enorme scrub radius positivo tiene algunos efectos negativos: a.- necesitas un servo de alta potencia para la direccion. b.- tus ruedas frontales se moveran alante y atras segun gires, lo cual no es bueno por: 1.- pueden hacerte perder estabilidad maniobrado en terreno dificil cuando actue la direccion. 2.- facilita el romper piezas de la direccion si tu rueda se queda bloqueada en una roca y sigues intentando girar. 3.- la rueda rozara en la carroceria o guardabarros cuando la suspension se comprima y gires la rueda. 4.- visualmente no es realista. Por lo que los offsets negativos SDI Wagon Wheels ayudaran no solo para tener un buen look a escala si no tambien ayudara para tener mejores geometrias de direccion.